Auto importeren uit Nederland naar België: de Nederlandse kant geregeld

Auto Export België is een RDW-erkend exportloket in Hengelo (Overijssel). Sinds 2015 verzorgen wij exportdocumenten, exportverzekeringen en witte exportkentekenplaten voor alle soorten voertuigen. Wij zijn niet de RDW zelf, en in België hebben wij geen loket. Aan de Nederlandse kant regelen wij:

• Exportdocument: de afmelding bij de RDW. De koper krijgt het exportbewijs, ook kentekenbewijs deel II genoemd, en de kentekencard met een afgeknipt hoekje. De verkoper krijgt het vrijwaringsbewijs.
• Witte exportplaten: het bestaande Nederlandse kenteken op witte platen, voor de rit na de afmelding.
• Exportverzekering: 14 dagen WA met groene kaart, via onze verzekeringspartner. Verlengen kan, telkens met 14 dagen en na akkoord van de verzekeraar.
• Bpm-teruggaafservice: wij controleren de voorwaarden en dienen het verzoek in; de Belastingdienst beslist. Lees meer over bpm terugvragen bij export naar België.

Met complete papieren is een aanvraag aan het loket doorgaans binnen ongeveer 15 minuten klaar. Binnenlopen kan tijdens kantoortijden; bel of app bij voorkeur even vooraf.

De inschrijving zelf is federaal en dus overal gelijk. De keuring en de belastingen regelt elk gewest op zijn eigen manier. De volgorde volgens de Vlaamse overheid:

1. Vignet E705: u vraagt het elektronische douanevignet online aan via MyMinfin van de FOD Financiën. Volgens de Vlaamse overheid is het gratis.
2. Technische keuring: in een erkend keuringscentrum, vóór de inschrijving. Neem het volledige originele inschrijvingsbewijs mee, en het gelijkvormigheidsattest (CoC) als u het hebt.
3. Belgische verzekering: met het roze formulier (aanvraag tot inschrijving) gaat u naar uw verzekeraar of makelaar. Die schrijft de auto vaak meteen online in via WebDIV.
4. Inschrijving bij de DIV, de Dienst voor Inschrijvingen van Voertuigen. Zelf aanvragen kan ook, per post of op afspraak aan een DIV-loket.
5. Nummerplaat: binnen 24 uur na de inschrijving levert bpost het inschrijvingsbewijs en de nummerplaat. U betaalt 30 euro per plaat bij de levering.
6. Belasting: daarna volgt de eenmalige BIV in Vlaanderen en Brussel of de TMC in Wallonië, plus de jaarlijkse verkeersbelasting van uw gewest.

Alle documenten, details en valkuilen per stap vindt u op de pagina auto inschrijven in België. Wat wij rekenen en wat de overheid rekent, staat bij de kosten van een auto uit Nederland.

Aan ons loket gaat het snel. Het Belgische deel duurt langer, en een officiële gemiddelde doorlooptijd voor het hele traject bestaat niet. Als indicatie: met complete papieren (kentekencard en exportbewijs, aankoopfactuur, CoC en een geregelde Belgische verzekering) duurt het in de praktijk meestal enkele dagen tot enkele weken. Dat hangt vooral af van de validatie van het E705 en van de afspraak bij het keuringscentrum. Een validatie van het voertuig, een individuele goedkeuring of ontbrekende papieren maken het langer.

Wilt u bpm terugvragen, dan moet de auto binnen 13 weken nadat de RDW de status Export gaf in België geregistreerd zijn. Plan het vignet, de keuring en de DIV daarom meteen na de afmelding.

Veel Belgen kopen een wagen in Nederland, bij een garage of van een particulier. Let bij de aankoop vooral op de papieren, want daar loopt het later het vaakst op vast:

• De verkoper heeft de kentekencard met tenaamstellingscode, of de oude papieren delen (tenaamstellingsbewijs deel 1B en overschrijvingsbewijs).
• De gele Nederlandse kentekenplaten gaan mee naar het loket; die worden ingeleverd.
• De export gebeurt op naam van de koper: u krijgt het exportbewijs, de verkoper het vrijwaringsbewijs. Een overschrijving op uw naam in het Nederlandse register is niet nodig.
• Vraag een aankoopfactuur met naam en volledig adres van koper en verkoper, de prijs, het chassisnummer, de datum van eerste inschrijving en de kilometerstand.
• Vraag of er een gelijkvormigheidsattest (CoC) is. Het keuringscentrum vraagt ernaar; COC-begeleiding bieden wij op aanvraag.

Welke papieren u precies krijgt en meeneemt, leest u bij de exportpapieren voor België.

U hoeft niet altijd zelf naar Hengelo te komen. Wij bereiden de export online voor; de gele kentekenplaten stuurt u per post of koerier, en de afhandeling start na ontvangst. Documenten en platen versturen wij verzekerd en met tracking, ook naar België. Kunt u als koper niet naar Nederland komen, dan mag een contactpersoon in Nederland de export voor u regelen.

Staat de auto al aan de Belgische kant van de grens, bijvoorbeeld omdat u met uw Nederlandse auto bent verhuisd? Dan kunnen wij de export met het exportbewijs (kentekenbewijs deel II) toch verzorgen, geheel op afstand. Dat gaat met een andere procedure, via de post: verzekerd met DHL, standaard circa 5 werkdagen of met DHL Express circa 1 werkdag. Neem eerst contact op; dan hoort u wat er nodig is en wat het kost. Meer hierover op de pagina verhuizen naar België met uw auto.

Na de afmelding mag de auto nog 14 dagen op de Nederlandse weg rijden met witte exportplaten, en nooit langer dan de APK geldig is. België laat de rit erheen toe met tijdelijke platen uit het land van aankoop en een verzekering bij een EU-verzekeraar. Na aankomst maakt u alleen nog ritten voor de keuring en de inschrijving. Rijdt u na de eerste 14 dagen nog met exportplaten, vraag dan vooraf na of dat mag. Gaat u naar Antwerpen, Gent of Brussel, controleer dan vooraf de regels van de lage-emissiezone.

Meer over de exportverzekering voor België en de witte exportplaten leest u op de pagina's zelf. Liever niet rijden? Transport met een aanhangwagen of een transportfirma kan ook. Dan is doorgaans geen rijverzekering nodig, wel het exportdocument.